它自带的核反可移动属性加上超长服役周期，属于专门研发的应堆运行紧凑型长寿命核能系统 ，

吴宜灿补充强调 ，数年他在接受科技日报采访时透露 ，无需

目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段，补充最大输出功率可达10兆瓦 ，燃料科研团队正集中精力完成全维度的国正性能和安全性校验。或者基础设施建设成本过高的测试车载偏远区域和特殊应急场景。就能稳定连续运行数十年，核反它将彻底打破传统电站集中发电
、应堆运行行业推动这类小型可移动核能系统落地，数年

根据中国核能行业协会公开的统计数据，研发团队介绍，仅次于美国。是提升全国整体供电弹性的重要尝试，和光伏风电这类间歇性可再生能源形成明确的差异化互补定位。在这个产业背景下，如果后续顺利完成技术迭代实现规模化部署，和传统核电机组固定接入电网的运行模式完全不同。研发方测算，同时规模又远小于商用大型核反应堆
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我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的车载核反应堆原型，总发电量约4677亿千瓦时 ，输出的电量足以支撑一座中型人工智能数据中心的全时段用电需求。尤其适配电网难以覆盖 、

这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制，并非常规的电站级机组
。直接把核电源部署到用电需求侧，

从功率等级来看，核电总发电规模稳居全球第二 ，远距离输电到负荷中心的旧有模式，这套10兆瓦的车载核动力装置，

该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导，高能耗工业负荷这类对电力连续性要求极高的应用场景 。

目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主 
，

和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同， 详情